老铁们，气缸推力是如何计算的呀

bxzhao · 发表于 2019-7-21 11:42:18

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是f等于PS嘛

zhaoyichun1982 · 发表于 2019-7-26 11:44:03

推力等于气缸的工作压力乘以活塞有效截面积，实际上就是推力、压强和受压面积之间的关系，注意单位。

wsy6100352 · 发表于 2019-7-26 16:44:49

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样本上是有的（通常）

rjsjs1979 · 发表于 2019-7-27 17:06:59

我看SMC没有的

wxywxy1919 · 发表于 2019-8-4 13:24:41

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那跟活塞杆直径有关系吗？

nobuta3 · 发表于 2019-8-8 18:26:17

跟活塞杆直径没有关系，跟受压面积，即活塞有效面积有关系

FENGSONGLIN · 发表于 2019-8-12 05:43:06

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双作用的话，就跟活塞杆有关了

kenliujz · 发表于 2019-8-13 06:27:12

双作用单方向没杆的那侧负载的话没关系有杆的那侧负载的话受力面积要减去一个杆的面积

jimozhizao · 发表于 2019-8-15 05:32:44

F=πDXD/4*P-阻力

cdmdxs · 发表于 2019-8-19 09:37:15

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气缸的理论输出力是指气缸处在静止状态时，其使用压力作用在活塞有效面积产生的推力或拉力。以下介绍提供气缸输出力的计算公式及标准气缸系列的理论输出力表。
普通单杆双作用气缸的理论推力为：Fa=0.25πDp
注：式中D一缸径，单位：mm；
p一气缸的工作压力，单位：Pa

wenquan888888 · 发表于 2019-8-31 09:55:05

看我08年的帖子

tuobahe · 发表于 2019-9-7 12:45:34

气缸输出力不能全部靠理论，每个系列的密封都有差异，摩擦力也不一样。所以输出力会有不同
如果是SMC的，建议直接上国外网站查询，或者找一本英文版的样本。这也是我不喜欢用SMC的原因之一。中文版的资料简单到像地摊货。要详细资料，就要翻英文版
另外，不同的应用场景还有个效率的问题，比如水平推动和竖直举升的效率差异就非常大。这个值具体是多少，最好去翻样本

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