轴的强度校核计算公式的探究

xhx

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多少年来，我们的高校教材一直沿用成熟公式，比如轴的强度校核计算公式9.55*1000000*P（传递功能）/(0.2*d*d*d*Vl转速)，似乎与轴的材料或硬度没有一丝毫关系。
与实际使用是否冲突？
能否为工厂的质量管理提供技术标准支持，本人有很大的疑惑
现提出请大家评评

472927086

你这是什么强度校核公式？ 胡闹吗？
成熟公式校核也不是这么玩的。
1。按刚度校核
2。按强度校核
3。按疲劳校核
4。按临界转速校核。
你这是玩的啥？

lrr108

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你真看懂教材了吗？

wuhaiwei

二楼的正解，应该是那样.

moon0731

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我这是抛砖引玉，想知道在以下四个校核公式中，硬度与它们的关系，愿闻其详，谢谢
1、按刚度校核
2。按强度校核
3。按疲劳校核
4。按临界转速校核

zhaoxin1990

二楼的zerowing元帅，您好！
有一个案例，敬请支持，我司有一轴的材料20CrMnTi，直径ø25，淬火深度0.6~1.0，表面硬度为HRC58-62，心部硬度为36~40，键深t=4，在客户处发生，键槽边缘崩裂，甚至断开
麻烦您帮我从您提到的四个维度对其键槽强度进行校核。
谢谢

UG狂子

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没人会校核的

淡淡定

不是的，我们社区藏龙卧虎，只是专家们很忙，呵呵

再见__不再见

随便说一下，一般来说硬度高了强度就高，但是硬度过高会变脆。你说的“键槽边缘崩裂”估计是受冲击导致，要看具体工况。

何贤善

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请问一下ljm7219486社友，有没有“硬度高了强度就高，但是硬度过高会变脆”的计算公式（其它技术资料），你讲的就是“度”--边界效应，超过这条线就由硬变脆，能找到办法事前预防非常关键

傀儡隐

在目前控制最严格的也就是轮船有关零件进行的船级社强度审核，也就是围绕以下三个方面：
一、扭矩强度计算;
二、弯矩合成强度计算;
三、        疲劳强度安全系数校核;
关键是这些方面也更多的流于形式、闭门造车等方面的文字游戏，还是那句话，我们缺的是有效的CAE/FEA分析，平时太多的数据游戏

HEGANG4321

你这就是胡扯。基础性的东西不懂，扯什么CAE/FEA。给你个FEA你知道淬火界面的设置原理？胡闹。
四种计算都是成熟的，找本手册上讲的很详细，自己不看这里瞎起什么哄。
你键槽崩裂，什么配合？什么载荷？什么周期？断面金相是啥？过渡圆角多少？表面质量多少？远轴传递还是近轴传递？
单对一个轴，你算疲劳就要校核每一个危险截面的疲劳性能，针对每一种结构都有应力集中系数可查。你们做设计的时候做了没有？轴向分布弯扭组合图画了没有？材料热处理后金相检验了没有？内部缺陷探伤了没有？

51a5wa1w5

谢谢12楼元帅的批评，我们的配合是紧配合，公差为-0.025~-0.041，载荷不大，最大扭矩685N.m，远轴传递，表面硬度为HRC58~62，过渡角约为0.1，断面金初步分析为40%的珠光体，有没有好的手册帮助推荐。
抱歉，我不是搞设计的，而且很多年没有认真用这些手册，挺生疏的，要好好向您学习！

ASD34221

哦

gukaihaian

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设计没有太大的问题，只有部分客户发生此类不合格，但问题查实，确实要从设计的角度全部进行复核一下，谢谢

largetank

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谢谢您的提醒，今天专门查了相关设计手册，相关的危险截面上的静强度复核、刚度复核（扭转刚度和弯曲风度）、危险截面上的疲劳强度复核相关内容是有的，但案例不是太足够

殘佑安宁

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对于临界转速的问题，对我司产品不是问题，因为相关产品的转速在500转以内，远远小于额定转速

2792922819

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其实我也想问这些。很多热处理，我不明白为什么要这样热处理，达到的表面硬度，依据是什么，好像大家都不知道。也从来没人说

asdfghj181

学习啦！

l1526193159

专业点评。。。