设备润滑选油，还是脂？

zhongqing

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这个我在重新确认一下，因为设备有些调整

lovechjh

好的，谢谢所提建议，会根据情况改善

wuling

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从正常的使用工况来说两种润滑方式都可以。
油脂润滑适用于滑块速度不超过60m/min，且对冷却作用无要求的场合。
油润滑适合于各种负载和速度场合，高温工作环境不适用，因为液态油易挥发。
附图是HIWIN样册有关润滑的描述。

ljxwsh

好的你是指用在那个轴承润滑脂发黑的水泵上是吗百度查到的：耐水润滑脂对防水性特殊要求，水淋流失量远远小于普通润滑脂，建议采用全合成润滑脂，可以大大提高耐久性。可能就是适合潮湿环境

njh8000

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我个人觉得楼主对润滑的理解还有些浅。
第一点，第四张图片，油箱在下有个表在上的，应该装油，而不是装脂。第五张图片中的油腔在上的是装脂的错不了。这种小的加油设备，各式各样。一般装脂的在几十兆帕至上百兆帕左右。而装油的一般在几兆帕至十兆帕左右。看表也能看出来。
第二点，什么样的场合用油，什么样的场合用脂。楼主说对了一半，高速的场合一般用油，低速的场合一般用脂。主要是油的散热能力好，脂的散热能力差。还有另一点就是，油需要较好的密封，不然容易漏，脂对密封的要求相对低一些。像这种直线导轨正规做法还是用油，用几个铜管和滑块上的油口连起来。或者是软管。滑块的密封还可以，而且运动速度也比较快。但是直线轴承用脂的居多，因为直线轴承一般密封不太好，且工况恶劣。
第三点。脂的硬和软，楼主虽然说对了，号越小越软。但是楼主没提到专业名词，锥入度。
第四点。什么情况下用粘度小的油，什么情况下用粘度大的油。一般情况下齿轮等传动装置用粘度大的油，比如202，302因为粘度大容易保持油膜，防止干摩擦，一般还添加极压添加剂。像轴承之类的高速元器件，用粘度小的油，比如32，64。因为粘度小的油流动好，容易带走热量。

lingyingshi

好的，感谢专家的补充

zyj1278

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学习啦.说的到位.赞

love911314

学到了学到了

epson1997

长知识啦

kingpire

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学到了

lostman

学到了

lvweidong3

嗯。仔细想想确实是真么应用的。

xingshixin

大佬

leganza

金币

wqz2008

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学习了，谢谢

cj6335427

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wxiansh

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一般重载低速就是脂，轻载高速就是油

8256875gs

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集中给油我们这里都会用0号的。

y156890916

老铁，你是个高手

hewei1978

滑轨的润滑谈下看法，供参考：
导轨的润滑选油和脂通常根据厂家设计理念，选油的话首选还是导轨油，从配方的角度导轨油会增加粘附剂，在同等粘度等级下有更好的粘附表现，更好的附着于导轨上，通常水平导轨VG68即可，垂直导轨选择VG220或者VG150，但这绝对不是齿轮油。也有选润滑脂的，但是要考虑泵送距离和脂分配的设计，从设计的角度比用油考虑的要多一点，比如长期停用一段时间泵送管路中润滑脂堵塞要如何处理等。
润滑油和脂的应用选择有些不同的看法：
“使用温度范围润滑脂的工作温度范围要比润滑油宽。例如，通用锂基润滑脂可在﹣20至120℃温度范围使用，一般钙基或钠基润滑脂也可在﹣20至60℃或﹣20至120℃下使用。但某一牌号的润滑油则使用的温度范围窄得多。”润滑油和润滑脂在应用上没有性能的优劣之分，只有设计匹配程度是否合适。从使用温度来说，润滑脂的使用温度实际上是和皂基有关的，润滑脂的组成是基础油，添加剂和皂基，不同的皂基有不同的温度稳定性，比如锂基脂由于锂基高温稳定的问题大概最高使用温度在110到120度左右，如果提升到复合锂基使用温度可以提升到150左右，需要注意的是皂基本身不起到润滑左右，比如想想一块吸油的海面，皂基就类似于海绵，是保障结构强度防止过度稀油，在润滑脂的使用过程中起到润滑作用的还是当中的油类。润滑脂想要正常使用，基本原理是应用过程中油润滑，皂基作为一个含油载体，所以如果使用温度超出皂基结构强度那么润滑脂变细流下此时也没有润滑作用了，而不是单纯的可以用到某一个温度。
比较而言润滑油的润滑性能及渗透性会更好，温度上主要考虑润滑油基础油类型。还需要考虑的是工作温度下油品的表现粘度要合理，而不是单纯的初始粘度，这是要结合选型的粘温曲线来考虑的。