需要再加一个直线轴承座组吗？

qijimonkey · 发表于 2020-9-24 09:10:53

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机械设计。一个小龙门框架。两个气缸。下面是一个压板组合。
请问：
1.这样的结构合理吗？
2.需要再在中间加一个直线轴承座组吗？
3.如果必须要再加个直线轴承座组的话。我如果不用加，直接把气缸改成可调节行程气缸可以吗？
总觉得机构怪怪的。机构下面的压板是要下压皮革的。保证皮革不动。

wangchengqian · 发表于 2020-9-25 07:48:23

可不可以一个气缸带两根直线轴承

codysun · 发表于 2020-9-25 17:45:32

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一般是这样的机构的。只是我这个需要压力的，而且还有点长。所以就用了两个气缸。

wwjwzx · 发表于 2020-9-27 23:59:10

两个气缸式没办法同步的，行程越长同步会越差，稳定性非常不好，再加上你这个导向靠气缸自身的导向会加速气缸的磨损，负载大一点气缸经常坏，在气缸力足够的情况下，使用一个就好，放在机构的重心线，再加两个直线轴承或者无油衬套这样比较好，成本上差不了多少。如果没有经验可以借鉴成熟机构，桁架机构现在还是很普遍的，多看看多想想。

mdzhang120 · 发表于 2020-9-30 05:42:04

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非常感谢。只是我这个机构非常的长。6米的长度。这个只是一部分。总共是6个气缸和三块板。
这种情况下该怎么办啊？气缸少了压力不够。气缸的缸径大了看着不协调。数量少了可能领导也会不同意的。

robin_tang · 发表于 2020-10-1 07:43:01

失败的经验告诉我。这个方案不可靠。气缸容易偏载，导致气缸内部的密封圈偏心磨损，导致漏气。

zhaozht · 发表于 2020-10-2 09:06:39

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那五楼补充的问题怎么样？因为数量少气缸偏载。现在又加了两组。这样出现偏载的可能性不大了吧。

zbquan2006 · 发表于 2020-10-2 11:53:30

我曾经每个气缸用两个直线轴承作为导向，但偏载依旧存在的。个人建议，多段，每个气缸用两个导向，缩短压板压板的长度，多段压紧。

huishizhao · 发表于 2020-10-4 20:14:29

同意2楼意见

wuweiy · 发表于 2020-10-5 14:01:28

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感谢。
只是多段压紧是不行的。要求必须是整段压紧。
可以用可调节行程气缸来代替直线轴承吗？

fanfan418 · 发表于 2020-10-6 07:28:41

加导杆啊光气缸怎么能行

dsl6412 · 发表于 2020-10-9 17:08:54

大哥。你没有看5楼的回帖吗？我这6米长的錒。

A425530 · 发表于 2020-10-11 23:09:21

谢谢。我就是想着气缸多了。可以不用导杆的。请看5楼回帖。

wxf_023 · 发表于 2020-10-13 03:43:59

分段，每段之间留5毫米左右的间隙，和整段压紧没啥区别。我原来做的设备就是分段压紧，而且压紧的是PP材料。分段压紧压板下方也贴软性材质的，避免压伤下面的产品。

gaofanlove · 发表于 2020-10-14 20:49:28

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一个气缸配两个导向，作为一个下压模组，一块压板配两个下压模组，下压模组与压板用浮动链接，不知可行否？

ghb4913 · 发表于 2020-10-17 01:00:09

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要不要试试用电动缸，推力恒定，任意定位

yecao88 · 发表于 2020-10-18 13:37:47

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是我多嘴了

xiruizhou · 发表于 2020-10-19 07:05:00

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没事，大胆的去做，战场出英雄，烈火炼精钢

sxlycl · 发表于 2020-10-19 17:30:42

两组气缸不易同步，滚珠直线导向只有一条怎么行啊！

billking003 · 发表于 2020-10-24 18:15:39

主要看你对下压时左右两边的同步要求高不高了，不高的话这样没问题呀
另外气缸改成行程可调气缸对加不加直线轴承有关系吗？没明白

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