带线轨无杆气缸代替伺服电缸方案可行性分析

ai20060727 · 发表于 2020-8-3 00:34:57

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可以做一排阻挡气缸，然后根据不同要求伸出其中一个阻挡气缸，调尺寸就挪动阻挡气缸。结构一套下来，体积比步进电机+丝杆大很大，成本也搞过步进电机，调整也非常麻烦

cgs9886 · 发表于 2020-8-3 18:30:43

气缸停在哪个位置不是气缸说了算，是电磁阀控制的，双电控2位5通阀是2个位置，只要给电，哪怕马上断电，它也必须把位置走完停到程序指定的位置，2位5通单电控就是给电一个位置，断电一个位置，只要断电它就必须回到断电的位置。3位5通阀是3个位置，只要断电它就停下不走，断电位置可以是中封中卸也可以是中压，但是光用电磁阀控制气缸位置肯定不准，因为气体可以压缩，所以我加了诱导阀，诱导阀的作用就相当于给气球扎了一根棉线，虽然气体可以压缩，但此时即没气进来也没气出去，所以理论上此时气球即不会变大也不会变小。

enjoymann · 发表于 2020-8-5 06:57:22

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天天跟我扯气体是可以压缩的，不错，气体是可以压缩的，那是自由状态。经由压缩机出来的气体，气动系统设计中就近似认为是不可压缩空气，不然你那些执行元件根本就不会动。再说你停止位置，跟你两边压差有关，只要你两边压差一定，你那气缸就不会动，跟你体积何干？充其量就是你那相同体积中的空气分子数量多少问题。你气缸停都停了，体积还会变？我不知道你做过试验没有，没有的话说啥都没用，我也不想跟你争，能够高精度定位的气缸是有的，你可能对气缸结构没搞明白，那只是种机构，虽然你可以买，不代表你不可以改。当然就像你设计了个高精度的零件，没人能帮你做出来，你也得妥协，改设计不是。你愣要买普通气缸来做，然后又没人能给你做出来，当然你也只能做不出来。估计你们对油缸能高精度定位也迷糊吧，体积？猜的吧