请教导柱配合公差问题

glyana · 发表于 2020-3-15 06:05:38

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四根导柱的垂直是否有保证，如果装配过程中有歪斜的现象，也会无法正常上升。

zxshang · 发表于 2020-3-15 23:26:17

上座是靠油缸驱动上下移动的，上座移动顺畅吗？中座又是靠什么来驱动的？如果上座移动顺畅，那么中座移动不顺畅，除了中座孔与导柱的配合间间隙问题外，很有可能是驱动不平衡导致别死。

nzs7388 · 发表于 2020-3-16 13:44:42

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依我看，间隙放到1MM，啷个都没问题，看你这结构，加工位置精度和装配精度都差行老远……其它的不往下说了

maiqinhui · 发表于 2020-3-16 19:00:50

4根柱子平行度考虑了吗？有10吨侧向力，摩擦力肯定大，2个对角轴承内孔加大，另外必须要有润滑

freere · 发表于 2020-3-19 03:17:25

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润滑脂加多点，柱子上没看到有润滑脂

yscqyk · 发表于 2020-3-20 16:10:25

润滑脂多加点

a1aqwe · 发表于 2020-3-21 10:58:52

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这是肯定的，不知道这个老爷子当初怎么想的，

jy3314368 · 发表于 2020-3-21 14:51:35

我也是这样理解的，我也没接触过这样的，所以来请教下大家，加工精度肯定有问题，设计的是老工程师设计的，不做评论了，

xusu1973 · 发表于 2020-3-23 22:46:12

这么大的柱子，公差要求这么高的话，起升的同步性能保证吗？不能保证起升的同步性，其中一根柱子的摩擦力会加大很多啊。

commons · 发表于 2020-3-25 05:52:20

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举升同步可以忽略不计，主要是中间横梁上下移动（上横梁中间有油缸于中间横梁链接），四周举升油缸只是调整下面空间大小的，

sjcleave · 发表于 2020-3-26 05:52:32

总的来说是合算的，三块板分开加工要装夹三次，镗12个孔。同时这样装配工时小，不会报废零件。

qinzhuoshui · 发表于 2020-3-27 06:16:53

要是板材就好了，三个部件加在一起有1.5米的样子

kkk2006 · 发表于 2020-3-27 14:33:03

学习了，多谢分享

wonsdesign · 发表于 2020-3-27 21:45:33

一个对角H7/g6,另一个对角间隙放大

zyb3449432 · 发表于 2020-3-28 04:58:03

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看图里，你每根立柱都用一个油缸来升降?那这套装置就有4个油缸来进行升降，你怎么能保证4个油缸同时一起升降呢？如果4个油缸的升降都不一致，必然会导致活动部件歪斜，导致摩擦力增大。这个应该是设计问题，不是加工精度的问题。
个人建议：1.要么升降改成由一个大油缸来驱动
2.要么保证4个油缸的进油和出油的流量一致，但这一点非常难。增加油量分流器，并保证每个油缸的进油管长度一致。这个方法可以试试。只有每个油缸的流量一致了，4个油缸才能保值一致性。
3.在机械上增加同步装置，强制保证4个油缸行动一致。

baidefang2005 · 发表于 2020-3-28 10:07:37

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最近有个项目，可能会用到类似结构，学习下。

xinroa · 发表于 2020-3-30 15:41:44

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谢谢指点，是我没有说清楚，举升油缸只是调整下面空间的大小的，到一定位置就不动了，我画圈的是需要运动的，由一个油缸带动，目前解决办法就是把导柱间隙放大了，

fengzia · 发表于 2020-4-1 11:53:49

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大胆估计一下，你这个像是个液压试验台啊？
如果排除间隙和位置度公差、误差等条件，你这个机架的主体材料是什么材质？235？345？或是？
看你四个导向做的挺结实，不知道结构内部是否布置筋肋？如果刚度不够，发生挠变那就没法说了。

bennybear · 发表于 2020-4-3 05:08:04

难，只能和前面说的一样，一根轴做导向作用，其他的加大间隙配合，但是这样一来肯定不稳定。难
这种结构设计成上面大油缸固定，下面工作台可以升降的就好了。

hgy101 · 发表于 2020-4-4 00:11:54

这么大的导柱没接触过，一般H7/g6,根据设备要求可适当加大，一般直径越大间隙选择也应该越宽松。四个导柱最好设计成位置可调的或者增加位置精度。

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