机构安装问题

Thornbird0212 · 发表于 2014-9-19 17:01:25

经典图书

请问：A零件固定，B零件在A零件为圆心，利用油缸C推动翻转出B零件，再利用油缸C拉回来B零件. 图一，油缸推力于圆心上，图二，油缸推力于外圆上，请问：1、两种油缸安装，推出去哪种更省力？ 2、拉回来哪个更省力？ 3、因为B零件比较重，图二在回来时会不会引起油缸活塞杆弯曲？4、两种安装方式各有什么优缺点？谢谢

yezhi1973 · 发表于 2014-9-19 21:27:05

肯定是油缸活塞杆离零件B的转轴越远越省里力，也就是图二。但是工件B左边的圆是可以转动的轴吗?这样活塞杆不好顶。
由于工件B要摆动，所以要用耳孔安装的能摆动的油缸。

huangpg · 发表于 2014-9-20 06:49:52

经典图书

“ 图一，油缸推力于外圆上，图二，油缸推力于圆心上，”这两个说法反了吧。
1和2：油缸推力于外圆上会更省力；
3：要安装可摆动的油缸，不会引起油缸活塞杆弯曲。
4：优缺点就是是否省力。

lumbricus · 发表于 2014-9-20 07:06:56

油缸推的零件是一个转体

12we3rrrrrrr · 发表于 2014-9-21 00:35:29

经典案例图书

B零件上的两个与AC连接的都是可旋转

shenfeng998 · 发表于 2014-9-21 05:59:46

Ａ固定，Ｂ可转。
另我说的是楼主在１#的表述有点小问题:

459717696 · 发表于 2014-9-21 12:02:07

经典案例图书

的确写错了，已修改

zqy617 · 发表于 2014-9-21 19:49:30

修改后，大家看得就更明白了。

yang_yang8836 · 发表于 2014-9-21 22:37:59

机构大致概况：如图1，A零件固定，B零件在A零件为圆心，利用油缸推动翻转出B零件，再利用油缸拉回来零件B. 现在有两种方法，区别用零件C （补充：零件ABC连接处都有安装滚动轴承相互可以旋转）。图2，油缸推力于零件C非圆心上，图3，油缸推力零件C圆心上，请问：1、两种油缸安装，推出去哪种更省力？ 2、拉回来哪个更省力？ 3、因为B零件比较重，图1在回来时过程中会不会引起油缸活塞杆弯曲？4、两种安装方式各有什么优缺点？会有什么机构不利之处？谢谢

zs2006zs · 发表于 2014-9-22 05:11:24

经典图书

下面的呢个图
机构应该比较复杂
还有
油缸的作用力的作用线如果像你图纸一样
是推不动的
必须在圆心之外。

mengrujian · 发表于 2014-9-23 03:36:39

油缸的作用力的作用线只需要在右边圆心之外即可。不需要在左边圆心之外，因为右边圆心才是转动中心。

daizhq · 发表于 2014-9-23 04:48:52

这两种都可以？

315324 · 发表于 2014-9-23 22:05:35

我觉得在油缸作用在圆心外面应该相对省力点

林过雨 · 发表于 2014-9-24 00:37:27

件B和件C都是绕A的中心线旋转，不管油缸推力过不过C的中心线都可使B旋转，力的作用线到A的中心线距离大的较省力，也就是中图比下图省力。

wzj168168 · 发表于 2014-9-25 02:20:30

加入QQ群
参与讨论和学习

或扫描二维码加入

结构允许的话，油缸向上平移一段距离，受力会更好

kcpsbo · 发表于 2014-9-25 11:42:25

经典案例图书

图2中零件C的强度要求更高，原本我们用图三的结构，但由于要增大零件B翻转的角度，想考虑用图二的方法，但现在怕油缸拉回角度会变小，怕不能顺利拉回。

sxdylj1977 · 发表于 2014-9-25 19:57:48

加入QQ群
参与讨论和学习

或扫描二维码加入

向上不是更不容易翻转吗，增大了零件A对油缸的阻力了吗

topsmcn · 发表于 2014-9-25 22:06:28

经典案例图书

图3油缸活塞杆受弯曲，不可取

plc2008 · 发表于 2014-9-26 01:15:04

首先要弄清楚油缸的最大拉力是多少，还要弄清楚件B翻转后往回拉所需力矩是多少。计算出油缸拉力产生的力矩（拉力×油缸中心线到件A转轴的距离），与所需力矩比较，就可得出能不能拉回件B的结论。

dyh_jeff · 发表于 2014-9-26 03:01:25

建议图三的结构，但是考虑横向力矩建议采用对称双油缸。
由此需要仔细核对油缸推力及行程。

		自动登录	找回密码
密码			立即注册

机构安装问题

浏览过的版块