关于挡圈定位

wxxml001 · 发表于 2012-11-26 14:24:58

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关于挡圈定位一直有些疑惑，它是不是不能用作精确定位？如果一个件两端均用挡圈定位，是否说明轴向允许的浮动量很大？
另外，如果件A两端用挡圈固定在轴上，同时套类零件B两端再用挡圈固定在件A上，A与轴和A与B之间均采用花键连接，这种设计需要注意哪些地方？希望各位能给些意见，谢谢！

caizy119 · 发表于 2012-11-26 15:39:50

1 不论是轴用挡圈或孔用挡圈都不能用作精确定位，例如φ50的轴用挡圈厚度为2mm，而接挡圈槽宽2.2mm，所以只能用于大致定位的场合。
2 说得不太清楚，既然A固定在轴上，B又固定在A上，为什么A与轴和A与B之间又采用花键连接？最好上个图说明为好。

zzcaobin · 发表于 2012-11-28 13:02:44

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挡圈不能精确定位，在没有轴向力或轴向力很小的情况下可以采用。
如果是直齿轮与花键轴联接，有时候可以用挡圈定位。

hlzhang · 发表于 2012-11-28 17:16:07

紧固在轴上的圈形机件，可以防止装在轴上的其他零件窜动
轴上零件的固定分为轴向固定和周向固定。　　轴向固定的方法有：轴肩或轴环固定、用轴端挡圈或圆锥面固定、用轴套固定、用圆螺母固定、用弹性挡圈固定。　　挡圈主要是起到轴向固定的作用，其中圆锥面加挡圈固定有较高的定心度。　　滚动轴承的挡圈就相当于一个活动的挡边，是用来档滚子用的，方便安装。挡圈的结构有平挡圈、斜挡圈和中挡圈。