关于过盈配合的安装工艺探讨（液氮冷装）

cft2000 · 发表于 2009-5-6 05:42:50

我们也想使用这套工艺，但是没有应用经验，知道会不会对轴产生损坏

zhuzhiguo188 · 发表于 2009-5-6 06:07:19

还有收缩量和时间如何控制？

fangyongyang · 发表于 2009-5-6 06:18:45

液氮对材料有没特殊要求

chch168 · 发表于 2009-5-6 06:19:00

我公司的主销就是液氮冷却后再装入前轴的，十分方便。

jiamiaohx · 发表于 2009-5-6 06:19:31

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我们也用冷装的

ab870820 · 发表于 2009-5-6 06:43:34

学习下!!

doraemon · 发表于 2009-5-6 06:52:29

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穷啊，体谅下吧！！

dongcuishuang · 发表于 2009-5-6 06:57:10

我们公司就是用热装，采用油加热。

zhangjianzhe · 发表于 2009-5-6 06:57:18

很好的帖子，学习了

mkzpes · 发表于 2009-5-6 07:02:09

正需要这个，谢谢

500124 · 发表于 2009-5-6 07:09:15

学习下，谢谢！

wzlsbql · 发表于 2009-5-6 07:31:27

这方面的资料还是很少的，需要有实际经验的来介绍一下。

seaboy · 发表于 2009-5-6 07:34:04

好东西谢谢咯

FENGSX · 发表于 2009-5-6 07:40:36

真是好东西呀

sun_8096 · 发表于 2009-5-6 08:14:39

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我公司采用液氮装配过活塞式压缩机缸套，工艺上没问题，主要是安全要注意，防止冷烫伤。

cu981042 · 发表于 2009-5-6 08:19:29

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我知道的，在船上螺旋桨轴与中间轴，中间轴与主机直接连接的铰制孔螺栓采用冷装。一般利用干冰或者液氮进行冷却。干冰冷却时间较长，几个小时的；液氮冷却时间较短，一般半个小时左右，不过液氮冷却注意通风，危险系数高。

memholis · 发表于 2009-5-6 08:38:04

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虽然帮不上什么忙，但要谢谢楼主提供的资料，最近一个产品也需要过盈装配，所以资料对我来说十分有用。谢谢。

geelycar · 发表于 2009-5-6 08:41:14

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精神是好的，但对我没用

freedom2005 · 发表于 2009-5-6 09:25:18

冷却时间是多少的时候才合适呢？

498635980 · 发表于 2009-5-6 09:30:08

正好用到这方面的知识，请问冷却用量、冷却时间、冷却成本有没有知道的？

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