导柱与气缸平面布置相对位置

kupe5354 · 发表于 2020-10-13 09:03:37

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最近项做一个导柱+气缸的顶升结构，常规的四导柱气缸负载不够，换大一点的气缸空间不够，想做成四导柱+双气缸的形式，但是这种结构感觉很难做到导柱不憋死，想请教一下大家气缸和导柱在平面上布置的相对位置。负载≤500KG，上下行程≤10cm

lige167168 · 发表于 2020-10-17 01:50:27

为什么换大气缸空间不够，用两个气缸空间就够？

landan08 · 发表于 2020-10-18 21:07:39

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双气缸相当比较麻烦，两个气缸顶出时间和高度精度都要做的比较精密。也可以加在四个导柱的导向间隙。

toucu_yu · 发表于 2020-10-23 01:23:09

因为整个结构不能做太厚，最多也就20多公分，高度空间够的话就可以转丝杆或者剪刀叉了，另外也可以在上方提升长边两侧，这样感觉看着不爽，看着不清爽（SolidWorks机械工程师网钻研三维技术的家园）

xujzhd · 发表于 2020-10-25 18:44:12

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用气囊试一试

hb7227 · 发表于 2020-10-25 21:59:35

如果非要用双气缸的话，气缸间距离越近越好

song01990 · 发表于 2020-10-25 23:12:02

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来自灵魂深处的拷问（SolidWorks机械工程师网钻研三维技术的家园）

t771214 · 发表于 2020-10-26 17:16:35

（SolidWorks机械工程师网钻研三维技术的家园）

hjhiyuttu · 发表于 2020-10-28 10:04:30

气缸离得近的话，上面物料放偏了会不会整个就偏了，我暂时想的是汽缸头和板用浮动接头，放近一点是不是就要锁死的那种？

taro2005 · 发表于 2020-11-3 05:22:31

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不是有导柱么？两个气缸不同步，离得越远越不平衡

trendyshi · 发表于 2020-11-5 06:26:36

看工作情况，导套可以适当加长点，稳定.

tombay2004 · 发表于 2020-11-10 15:10:08

气缸不行的话建议用液压油缸的。这样比较保险，体积也可以小些。

wym-1962 · 发表于 2020-11-11 14:08:52

双气缸+四导柱问题不大的，气缸一定要加浮动接头（两个气缸不能保证同步），然后就是四个导柱中对角导柱要定位锁紧，另外不要不定位锁紧

nwj198856 · 发表于 2020-11-11 21:16:59

搞个过渡板，加浮动接头。保证只有一个受力点

LSS1998 · 发表于 2020-11-15 21:02:26

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楼主要注意另外一点，这导柱与什么样的导套配合？
千万不要用石墨铜套，很容易卡顿的，我就吃过这亏，后来现场一直让改直线轴承。

iqeqaq100 · 发表于 2020-11-16 21:39:58

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气缸出力不一致，加上四导柱，平台尺寸大，几个不利因素放一起再遇到偏载这危险的，你这缸径估计是80的，两个加起来出力没多少余量了。用剪叉，结构不会比你厚，效率也一样

gscimboy · 发表于 2020-11-19 16:28:49

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另外，感觉你这四导柱太细了，反正这结构怎么看怎么不顺眼（SolidWorks机械工程师网钻研三维技术的家园）

whfengfuxiang · 发表于 2020-11-26 03:17:43

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如果需要精密控制建议加一个伺服比例阀比较稳妥点，严格控制两个气缸的气压差值。

fnming · 发表于 2020-11-27 20:25:23

画的滚珠轴套，但是有点儿想用铜套，因为铜套要耐用些

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