学习了! |
我觉得这样做也是可以的,只是成本会高些。 如果非要说注意的方面,我觉得是不是一是考虑尽量减少面摩擦,比如,方轴四面铣浅槽,比如,配合在左右两面,前后两面则采用松配。 |
可以! |
水平受力,意味着垂直滑动摩擦阻力变大,要考虑下材料本身的摩擦系数和润滑, |
这么大的力要保证精度变形和顺畅,要费比较大的加工成本 |
冷拉方钢,或者加工方管焊板加工行不行 |
u型槽负载20KN,目测,估计两个导套,每个径向负载20KN。假设摩擦系数0.1,摩擦阻力2KN*2=4KN。如果气缸能对称安装最好对此安装。 |
有种东西叫滚针板。。 |
个人感觉出图考虑:1、配合精度;2、材质及热处理;3、矩形的结构加工是否可以增加一些槽或者界面形状来提高导杆的刚性 |
20KN是够大的了。不知道折算下来的力矩是多少,重型的导轨滑块都不能解决吗? 不知道,运行距离多少,预算多少银子?还有一种玩意儿叫交叉滚子导轨,承载力更强。 我看你用矩形的主要目的是为是防转吧。是不是可以用两个圆柱来防转呢?转动的力矩有多大?是不是一个主承力,另一个立板主防转呢? |
力的作用点在U形槽部位 |
水平力作用在哪里呢,气缸不受水平力影响吗 |
主要是2t的拉力。 |
气缸只是实现上下动作,力作用在导套和支座上。 |
有啥要求,尺寸标准确足够了。 |
看气缸没那么大的载荷吧 |
载荷太大 |
为啥不用个直线导轨,啥毛病都没有了。 |
声明:本网言论纯属发表者个人意见,与本网立场无关。
如涉版权,可发邮件:
admin@swbbsc.com