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论坛知识积累杂录

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发表于 2013-6-14 09:08:27 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |正序浏览 |阅读模式
在论坛有一段时间了,知识积累了不少,记忆力下降,容易忘记。可是有些时候觉得翻找不方面,在这里给自己建个记事本。
热装
昨天同事说是红装,也是称谓的不同吧,概念一致 。我习惯叫热装,与之对应的还有冷装。
过盈热装配温度的确定t=【(最大过盈量+避免装配擦伤所需的最小间隙)/线膨胀系数/配合直径】+环境温度
其实我觉得这个公式还是有缺陷的,要考虑零件的制造误差和人为的测量误差,我觉得在公式前面加上个系数比较好,我个人的经验认为在理论上的温度2倍会比较合适
首先根据两个零件配合的实际尺寸的过盈量值,确定被加热件加热后的实际尺寸;
然后根据加热件的线性膨胀系数等参数,计算出实际需要的加热温度;
建议实际加热温度略高出计算值。
最大过盈量:轴的上偏差-孔的下偏差
避免装配擦伤所需的最小间隙:通常取公称直径配合H7/g6的最小间隙
线膨胀系数:零件材料的线膨胀系数,查有关手册可得
配合直径:——
环境温度:装配环境的温度
t——加热温度
注:考虑到零件搬动时的降温,加热温度稍高点;若加热温度太高,可考虑将被包容件冷却。
温度应该在200℃左右,太高了热处理过的材料会退火,把零件放进机油然后加热,差不多机油烧开温度就差不多。还应该考虑工件的回火温度,最大加热温度不能超过回火温度,
另外裝配應注意
若物件相當大的話
除了溫度要略高
另外物件搬動時的溫降也須考慮
可以的話
裝配時宜在壓床進行
萬一加熱溫度不足時
可藉壓床進行裝配
避免裝到一半卡住的窘境
如果温度过高,很容易产生轴与轴套之间的氧化皮,影响到质量问题。特别要注意,说是经验,但也要有个界限。
SKF公司的客户培训中提到,装配部位的温度+70℃为宜。轴承一般加热到80度左右就够了
高了对轴承就有影响了,跟退火一样
型传动的联轴器是怎样装配的吗?很多联轴器和轴配合间是没有键的 它的过盈量是很大的 在安装的时候会加热到400度以上 一般用样棒来检测孔的大小 
JB/T 5000-2007中有详细的理论计算公式 再结合生产实际情况 应当可以灵活应用的
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发表于 2013-6-14 09:37:30 | 只看该作者
楼主真是好毅力
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发表于 2013-6-14 09:37:21 | 只看该作者
在公司的装配车间经常看到轴承烘套,这下算是真正学习了,赞一个
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发表于 2013-6-14 09:37:03 | 只看该作者
很好  顶一个
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发表于 2013-6-14 09:36:45 | 只看该作者

   经典案例图书
如果每个人都想楼主一样把自己的积累这样贴出来,论坛人气会更高。顶一个
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发表于 2013-6-14 09:36:06 | 只看该作者
希望大家也一起收集,并且说说自己每天的收获
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发表于 2013-6-14 09:36:05 | 只看该作者

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哈哈,可以像知乎一样出个周刊了,还是挺有价值的
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发表于 2013-6-14 09:36:04 | 只看该作者
真心不错
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发表于 2013-6-14 09:35:58 | 只看该作者
学习了,谢谢
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发表于 2013-6-14 09:35:42 | 只看该作者
学习了
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发表于 2013-6-14 09:35:41 | 只看该作者
好记性不如烂笔头~~~~~~~~~~`
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发表于 2013-6-14 09:35:21 | 只看该作者
楼主是个有心人啊
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发表于 2013-6-14 09:35:09 | 只看该作者
谢谢分享
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发表于 2013-6-14 09:35:04 | 只看该作者
要做有心人
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发表于 2013-6-14 09:34:37 | 只看该作者
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大侠继续坚持啊
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发表于 2013-6-14 09:34:12 | 只看该作者

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资料多了,不知从哪里看起,郁闷
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发表于 2013-6-14 09:33:09 | 只看该作者
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从材料力学和金属工艺学的角度来说,空心转子刚度、重量及热处理性能都比实芯转子要强;原因是: 1、力矩传递是沿着材料外圆向圆心方向递减,到一定程度后即可忽略不计,而强度却不降低,做成空芯轴在理论上可以实现,空芯轴的重量比较低; 2、大型轴类零件一般是钢胚整煅制造,去除芯部材料可以避免许多锻造缺陷。 3、空芯轴的热处理性能较好,整体材质的晶粒细腻、均匀,缺陷少应力分布均匀,变形微小。4、由于以上的原因空芯轴的结构强度较实芯轴要高。所以比较重要的轴类零件都需要做成空芯的。比如飞机起落架轴、赛车轴等,我们常见的发电机、汽轮机转子都要做成空芯的,只不过汽轮机轴两端有罗纹堵头看不到罢了。因为工艺上的原因造价较高,不是所有的场合都适用。
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发表于 2013-6-14 09:33:02 | 只看该作者

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发表于 2013-6-14 09:32:22 | 只看该作者
XLF63大侠的关于圆角

在机械零件的设计中,有很多具体的细节必须注意,机械零件上的园角就是之一。
在图上实物上,看似简单的一个园角,但对零件的加工,使用寿命有着很大的影响。
疲劳破坏是由裂纹扩展引起的,而裂纹的形成主要在应力集中部位和构件表面。
在截面尺寸突然改变处如轴的轴肩,要采用半径足够大的过渡园角。
从相关曲线可知,随R的增大,有效应力集中系数迅速减小。
阶梯轴两相临轴段间用园弧过渡从而降低应力集中,对于受重载的轴,其过渡部分要精心设计。
过渡园弧半径的大小对应力集中的影响十分明显。
在设计淬火零件结构时,零件的尖角,棱角部分是淬火最为集中的地方,往往成为淬火裂纹的起点。因此尽可能设计成园角及倒角。
在冲压加工时,如在拉伸及成形时,为防止产生拐角裂纹,加大相关拐角园角是解决拉伸件破裂的方法之一,因为材料在拐角部分易承受不均匀的拉应力。拐角越小,不均匀拉应力越大。
在凹凸模具拉伸园角选择时,园角半径过小,则壁厚变薄,产生破裂。但如果园角半径选取过大,壁厚会变厚,导致产生皱纹。
在流体密封中,密封圈沟槽为消除尖锐棱边凹槽内园角半径,凹槽顶园角半径,这些园角半径要小,否则会促使发生密封圈挤出现象。
如果没有园角,则在安装以及压缩作用时,会导致密封圈咬伤,从面是影响密封效果。
园角,虽然看上去不起眼,有时可是影响到整机可靠性,机器的寿命长短,热处理成败的关健。
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发表于 2013-6-14 09:32:18 | 只看该作者
不错,支持楼主这种做法
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