图纸格式的变迁

kuaikekuaike · 发表于 2014-9-29 14:17:08

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这种图纸格式算是有代表性的，曾经的手工画图时代，一个都不能少，所有箭头所指之处都有明确的用意。有画图的，还有描图的，晒图的。那时连如何叠图纸都是有讲究的。为的是能在查A0A1A2A3图纸时一眼就看到图号。而设计，画图，标准化，校准，工艺，审核，批准一个签名都不能少，还有要日期。因为一旦有事，凡签名者都要老老实实说清楚，自己签字的依据。
图纸修改了，也要在图纸上留下依据，哪哪修改了，什么时间修改了，谁修改的，通通有记录。
后来进入到二维时代，描图，晒图取消了，刚开始，老同志还不会用CAD，还有画图工的饭碗，后来国企私有化，部门精简，只会画图的一律pass掉，虽然这些工种没了，但图纸格式还是跟以前一样，而且该签名的还得签名。
现在是三维时代，私企乱画时代，不仅设计画图一体了，也没了标准化，工艺，校准，审核，图纸格式也乱了，有的图纸格式就是大方框，图纸上写明图纸名称和图号，签字是打印的。没了标题栏，没了分区，没了图纸外框，连A0A1A2都没了，私企打印最大图纸是A3，因为普通打印机最大能打印A3。只有在钢结构，压力容器，化工设备，这些还有严格行业准入的企业里，还能看到用喷绘仪打印的零号图纸，更少数的重工企业仍保留着晒蓝图的传统。一切已经随着IT的发展而变的陌生起来。
再未来，移动智能设备，增强现实，虚拟现实，最终会让图纸这个承载着机械行业变迁的介质随之逝去。那时的图纸格式只有在工业博物馆中找寻了。
谁还能说清楚，那些箭头所指的图纸格式代表着什么含义，你现在的图纸格式都变成了什么样子。你现在还出纸质图纸吗

李文超 · 发表于 2014-9-29 14:18:05

还真说不出那些含义
我在做公司图纸规范的时候干脆把用不着的都删掉，增加了公司需要的一些东西，算是简化了图纸格式了

steam001 · 发表于 2014-9-29 14:18:10

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现在我用的图纸除了名称、图号、材质、数量、日期、制图之外，没有别的东西了，方案图纸格式更是简单，A3和A4通用。

南风天 · 发表于 2014-9-29 14:18:29

这是以前国内大中型的通用机械厂的‘厂内格式图’，就是这种图签基本是不出厂子的，大厂子的标题栏比这个多，还有诸如‘翻译’，‘翻译校对’，再大的厂子，还有套用外标的签，材料代用签，非常多的一大片，一重与二重图签也比较复杂，
设计院的签是设计，制图，一审，二审，三审，描图，描校，没有工艺部分，
以后这些都没有了，哈哈，
我周围还有几家‘图纸后续公司’，有晒图的，加急当天可以取，向北一直到寰球，路上都有，西城基本就很少了，

sunjinkai · 发表于 2014-9-29 14:20:13

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是图文打印公司吧，我们那的规模大的复印打印店也有这个服务，CAD出图、晒图。
北京的起步价1元/张吗

zhongsahngyiaho · 发表于 2014-9-29 14:20:16

图纸格式越来越不规范，还人的态度问题，跟软件的发展没有关系。主要还是很多企业没有沉淀，追求速成的心态。
搞非标设计的，老板问你图纸啥时候下车间？我告老板，我等校对，审核，工艺（很多企业没有），描图，标准化，签字呢？？签完字就下车间。。

syo · 发表于 2014-9-29 14:21:39

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说是图纸格式规范问题，实质上就是设计生产流程问题，以前有N个人签字，说明走了N道流程，从产品设计到生产都是有规范的流程的，这样也能减少问题的出现，看似麻烦，实际上是合理的。现在省去了N个人的签字，也就意味着产品从设计到生产省去了N个流程，流程都省略了，必然出问题的可能性就增加了。。。
图纸格式不规范啊，只是表面的。。。

liute1980 · 发表于 2014-9-29 14:22:11

现在俺们公司就好几种图纸格式

i594785 · 发表于 2014-9-29 14:27:02

第一个公司跟你说的基本一样，我打印了三个月的图纸，那公司有蓝图也有A0

hhf2009 · 发表于 2014-9-29 14:27:22

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我在私企菩萨少，每个人负责一堆项目，凡是与项目有关的问题都是找一个人，所以图纸上的责任人签名变得毫无意义了

长期合作 · 发表于 2014-9-29 14:27:31

现在一个人的效率是15年前的至少2倍以上，那有时间去做校对啊，大公司几个人做一个项目，小公司一个人做几个项目，测绘，设计，出图，打印一个人全搞定。

pushaowei · 发表于 2014-9-29 14:27:45

表示我们公司图纸拿出去很多工厂做出镜像件还有的表示看不懂三个“尖尖” 什么意思。

zm451810101 · 发表于 2014-9-29 14:27:48

真是不知道图纸格式还有这些文章，学习了

林志颖 · 发表于 2014-9-29 14:30:11

有些图纸连公差、光洁度都“简化”了，说一两次还改不过来。

wljb020 · 发表于 2014-9-29 14:31:20

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基本零件都是台湾做所以图纸必须这样，偶尔几个件给大陆的外协。

泪洒天堂 · 发表于 2014-9-29 14:31:54

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觉着这是制度的悲哀

菜园子0106 · 发表于 2014-9-29 14:32:07

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对，现在私企基本都这样

7047817 · 发表于 2014-9-29 14:33:57

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国内常用的图框就是楼主所示的“标准图框”，这是制图标准和设计手册上推荐的格式，它沿用前苏联的模式，专业分工比较详细，每个人都只负责一小部分，这在计划经济的大工业时代比较有效，但是在今天大量的小公司时代几乎寸步难行，因为绝大多是公司没有这么齐全的人员配置。

现在中国这样的做法已经很难行得通了，不止是中国，在大部分工业化国家图纸签字都不会搞得这么复杂。我见过一些图纸，绝大多数公司都只有两个签字，一个是设计，一个是检测，有的公司还多一个批准，流程比较长的也只有4个，比如德国人喜欢将设计和制图分开，他们的流程要长一些。

签名代表流程检查点，签名的多少也代表流程的长短，我查看了一些以前工作或者项目中接触到的一些图纸的标题栏，发现一个比较普遍的规律，大多数公司都是力求流程简洁高效。

截图给出一些示例，这些图框中的公司名称和标记都隐了，大部分是汽车行业的公司，诸位看出了也不必说出来。

这是欧洲某汽车公司的图框，这个公司流程略长，签字多一些

这是欧洲另一汽车公司的图框

这是欧洲某装备设计公司的图框，流程简单

这是欧洲某装备设计公司图框，也是力求简单

这是美国某汽车公司的图框，流程略长

这是美国另一个公司的图框

这是美国某汽车零部件供应商的设备用图框

这是日本某装备公司的图框，简单快捷

只有合同要求会审的图纸，才会有多个签字，我曾遇到过客户方要求设计图上需有12专业人员签字，会审的那段时间，客户方真的派出大队人马来审图签字，当然，这些签字只签在总图上。

相对来说，汽车主机厂或者整车厂的流程就要长多了，这是国内某汽车公司的图框

时代变迁，图纸的签名简化，代表着流程的简化，通常也意味着设对计人员的要求提高了，设计人员除了要负责设计，还得负责与工艺、标准化、采购相关的工作。

谈谈为什么设计和制图不合并为同一个人的问题。

有个笑话，有人说，你都不会画图，你好意思说自己做设计的？不过我确实见到过一些经验丰富的产品设计人员，年纪比较大了，他们画图技能不太出色，但其设计理念、结构布置水平都挺高的，有的设计人员自己不画图，用铅笔在白纸上画几根鬼画符一样的线条，再加一些注释，然后找其它制图人员给他表达出来，做出来的产品也不错。接受过正规工程教育的新生代的设计人员基本上都掌握了不错的绘图技巧，除非是忙不过来，一般都要自己画图。

在手工绘图时代，画图是个体力活，费时费力，在工程图纸的产出过程中，设计工作量只占其中很少的一部分，大部分时间都耗费在制图上了。经验丰富的设计人员，应该尽可能发挥他的最大价值，在设计量比较大的单位，通常都会配备一些制图人员，甚至还有配备抄图、描图人员的，将设计人员从繁重的体力劳动中解放出来，让其专注于"设计"。

人会变-三分骗 · 发表于 2014-9-29 14:34:26

具有标准化生产的厂家还是按照国标出图的！

job5180mzsis · 发表于 2014-9-29 14:39:12

现在这些选项还在，就是没人签字了，全是一人代签

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