一个经典结构上轴承的游动间隙的疑问

zsd_legend · 发表于 2018-11-6 14:10:28

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这是一根静止轴上的同步轮（过度的），2个同步轮已经锁成一体了
大家看看左边轴承游动幅度是不是比较大啊。。。大于1mm
这是一个很成熟的机器上的结构

daven117 · 发表于 2018-11-9 11:05:11

（SolidWorks机械工程师网钻研三维技术的家园）我设计还是想办法把外圈或者内圈轴向固定，怕它在空隙里来回走
这个是带轮中间轮的结构，要组合起来，不知道为何要这样设计，两个轴承选择也差别很大，难道是两个带轮受力不一样？
这样给带轮和轴的同轴加工都带来很多要求

bjswhy · 发表于 2018-11-12 18:38:04

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这个结构有游隙吗？你能把带轮推动就算你狠！

ffc1982 · 发表于 2018-11-17 05:30:56

waniudadao · 发表于 2018-11-19 20:02:56

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没有看懂为什么这样设计。
一般都是将轴承内圈或者外圈固定一个，另外一个留间隙。

dxz855120 · 发表于 2018-11-22 23:38:42

给楼主顶一下帖子

sky108 · 发表于 2018-11-25 04:00:22

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跟丝杆的安装方式固定-支撑差不多，没什么问题。

waterboy213 · 发表于 2018-12-2 16:32:38

左侧是深沟球轴承，右侧是双列角接触轴承，从该设计者的角度考虑应该是右侧定位，所有的轴向锁紧力都给双列角接触轴承，左侧的带轮比较宽，很可能承受的径向力比较大，所以选用一个大的深沟球轴承。留的间隙主要是防止累计加工误差致使深沟球轴承承受轴向力，从而缩短其使用寿命。很不错的设计。个人愚见。

iampopdeng · 发表于 2018-12-4 03:18:18

看结构，大轴承浮动安装可以。
总的结构做的这么复杂应该是受结构空间的影响，想简化结构不一定改的动。

liuxinle · 发表于 2018-12-7 22:55:40

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为了给装配留一些误差补充量吧。

zhangzhanwei · 发表于 2018-12-24 16:48:08

谢谢大侠的关注，你这疑虑也有道理
附上两个同步轮的配合公差，他们之间是比较松的，装配过程中是先把各自的轴承装好，然后再装到一起，也就是右边装进来的时候，主要是角接触轴承跟轴的配合
然后是两个同步轮大小的区别，我个人觉得，主要是两个同步轮要装到一块放在轴的悬臂位置，想同样的轴径，肯定是按大的那段取，但是那样右边螺丝跟轴承就挨得很近了
另外说明下，小带轮是从电机出来传过来的，是第一级
大带轮往下传到一个大转盘上，大转盘上的带轮选择了一个宽度较大的型号

jianzhihen168 · 发表于 2018-12-25 23:36:42

学习了

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