带线轨无杆气缸代替伺服电缸方案可行性分析

fzj97221 · 发表于 2020-6-20 14:37:02

带线轨无杆气缸行程1米5，中途需停5个位置，顺序不是12345，暂定是12435.现在不想用伺服电缸，停止精度0.2，运行速度不快，节拍有富余。现在方案是气缸普通快接调速阀改成诱导阀，电磁阀为三位5通阀，气缸磁传改为槽型光电，群里有没人用过这种方案？

lujianping · 发表于 2020-6-21 02:33:28

没用过气缸可以中途停止几个位置气缸只有两个位置这种还是电缸伺服电机可以控制任意位置停止电机可以控制旋转圈数实行不同位置气缸你怎么控制任意位置启停

hno3h2so4 · 发表于 2020-6-21 03:43:43

没用过无杆气缸，好像这么大行程的挺贵啊，我看smc纸质样本上面都没写可选这么长行程，用伺服电机+同步带+线轨怎么样

chyf760 · 发表于 2020-6-21 11:18:10

槽型光电检测到气缸位置，给PLC在给电磁阀断电

lizhenhua · 发表于 2020-6-22 05:13:56

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电磁断电也只是两个位置除非在气缸伸出位置加个死限位这样也只是改变行程有点像可调行程气缸是无法像电缸实现任意位置停止的

pjiang1980 · 发表于 2020-6-22 14:42:33

电磁阀是3位5通阀，还有一个是断电位置

lcg565656 · 发表于 2020-6-24 23:38:39

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问一下楼主，这个诱导阀和直接用三位五通中封的阀有什么区别吗？

fkg1298 · 发表于 2020-6-25 05:36:30

靠电磁阀去控制位置，基本是停不准的。除非你速度慢，然后对停的位置要求不高。

jianbing3516 · 发表于 2020-6-26 02:43:16

有区别，中封阀虽然是封住了气，但压力小，如果是旋转缸你用手很轻松的就可以扳动。诱导阀相当于保压阀，如果气缸是垂直工作，突发情况断电会影响到人和设备安全都要加诱导阀，它可以保证在相对长时间所提的重物不会下坠。

pseudoapple · 发表于 2020-6-26 14:41:11

速度和精度相对电缸是差，但便宜啊

hwsking · 发表于 2020-6-28 00:40:44

把电改成气增加后续的调试，售后费用这个成本有没有考虑。

stonefly · 发表于 2020-6-28 12:05:43

0.2别指望了，然后无杆气缸价格也不便宜

angelchenhui · 发表于 2020-6-29 00:47:32

用油能实现，现在有数字油缸伺服油缸，就是通过精确控制油的体积，气体可压缩性太强，除非做强限位，不然0.2有点难

tottihua · 发表于 2020-6-29 13:11:47

为啥不考虑步进+同步带呢？

shuang877 · 发表于 2020-6-29 16:31:34

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这个精度是达不到的，正负20mm或许可以

lishuo333 · 发表于 2020-6-30 22:23:02

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既然大家都说气缸不能任意位置停，那你就开发个任意位置停的气缸。能精确定位的气缸是有滴，结构跟普通气缸也有那么点区别滴。控制上嘛，这方案有条件是可以试滴。另外气液联合控制也可以提高精度滴。一个不懂气动，不懂液压的菜鸟说的，各位专家闲着没事儿当笑话看好了。

taohaihua · 发表于 2020-7-2 05:18:11

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想法是好的，现实就是现实这个方案是行不通的。单说PLC系统吧！怎么给光栅定位，PLC程序怎么编写。

acm151 · 发表于 2020-7-2 07:56:15

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我看就是个花样作死的节奏，槽型光电是可以控制0.2mm以内，你电磁阀和气缸是很难停的那么准，滑轨上加刹车机构

zhangna80723 · 发表于 2020-7-4 09:48:38

啧啧啧，如果能实现，伺服厂家还卖啥子电机呀。气体可压缩，原理上就否定了你的设想。液压不可压缩，才可以实现精准定位，但那套伺服液压，可是比伺服电机还贵。
不过有位大神说气缸通过气路控制可以任意停0.02，建议楼主联系他

qazwsxedc520 · 发表于 2020-7-4 23:34:07

你以为断电了气缸就能马上停下来吗？

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