请教：这样设计气缸会容易坏吗

myxiaogang42

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够玄。建议不要这样设计

ufopig

一般来说，型式上没太大问题，气缸可以在任意位置上工作。但就具体项目而言，仔细考虑各种不利因素是应该的。定性讨论没有意义，需要严格计算，必要时咨询气缸制造商，他们对自己产品的适用条件是最清楚的。

maggie189

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换液压缸吧，气缸承受不住的

qimingmafan

感觉这样可以呀，只是缸径够就不怕。

liwenzhuang

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像这种机构：

mercyhunter

这么重的负载最好别用气缸，气体有压缩量，会导致杆的伸缩速度随着负载变化而不稳定，让人有不安全感，可以考虑油缸或电动推杆。若一定要用，可以选用较大缸径，并在一个进口加节流阀。

yangzhennj

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不应该是在出口加节流阀吗（SolidWorks机械工程师网钻研三维技术的家园）

zhaogang1966

可以这样用,但前提是你的缸径和行程选择的没有问题,
重物400Kg,45°时的力矩是很大的,你这个小缸完全承受不住的.
额外增加液压缓冲器和限位,
用出口节流.

cumt1407

如果按你设计的图纸做的话，见意你用液压的吧！！400公斤的重物用液压的稳妥安全

wpcxp109se

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另外电动缸估计也不行的

hellohh

楼主先说说看，你是打算用正压、还是用负压？（SolidWorks机械工程师网钻研三维技术的家园）

hwjtianxia

又看了一下，原来是收卷，没有我上面说的死点，但力量还是远远不够的，要出事

litong88

气缸也是两侧可以进压，没有什么正压负压的说法吧？

liyefu

按截图比例至少要160以上缸径，8kgf压力气源（输出拉力约1.5吨），如果再考虑摩擦，力臂长短（张开角度越大，力臂比越大，这是费力杠杆），可能要求缸径更大

jack12lee

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您选用的气缸缸径小了。产品自重4000N，算上力臂，大概在12000N左右（不算安全系数），80气缸在0.5mpa气压下缩回力是2270N左右，即使使用两个气缸也达不到理想效果。缸径160的应该差不多，气缸带气缓冲，进气口加排气节流阀。

diye401

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一开始的时候，重力主要由竖直杆承受，气缸受力很小。几乎不受力。或者说，气缸给与很小的力，就可以推动竖直杆旋转。因为气缸推力几乎与竖直杆垂直。
气缸继续伸出，竖直杆继续旋转，重物重力在水平方向的分力会越来越大。因为重力的分力与汽缸的推力方向相同，所以竖直杆会突然加速旋转，重物会"哐"的一声掉下来。
我想这是不允许发生的，这不是设计人员的初衷。
即使你把气缸的速度调的很慢。由于无法解决“重力的分力与气缸的推力方向相同”这一点，所以无法避免瞬时加速下落。
推一步讲，如果“即使加速下落，但在重物接触地面的一刹那，能够减速为零”这个结果可以接受。那么就是这种情况：把气缸调的很慢。由于竖直杆加速旋转，气缸被动伸出，但是气流跟不上，所以会减速，此时无杆腔为负压。这就是前楼说的负压问题。负压会使气缸产生一个反向拉力，使重物减速。但是减速的路程和时间真是无法准确计算。如果这种情况可以接受，很明显，你要使用进气节流阀，对进气进行节流。
问题怎样解决？是不是可以加个弹簧辅助？
一点一点的在脑海中模拟运动情况，根据运动情况推出受力情况，又根据受力情况推导运动情况，你会有答案的。

pyf1234

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不认为这个气缸吃得住。

aoyunle

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气缸活塞伸出时，总长大约1.4米以上，最好计算下气缸的刚度，也就是气缸活塞伸出后的变形量。然后根据变形量大小提高活塞杆的刚度。

xusu1973

够玄。建议不要这样设计

tralin01

一般来说，型式上没太大问题，气缸可以在任意位置上工作。但就具体项目而言，仔细考虑各种不利因素是应该的。定性讨论没有意义，需要严格计算，必要时咨询气缸制造商，他们对自己产品的适用条件是最清楚的。