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楼主: zhang99999
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一种结构的改进(觅高手,共讨论)

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发表于 2010-6-14 09:33:47 | 只看该作者

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还有一个办法,应该可以的!
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发表于 2010-6-14 21:47:41 | 只看该作者
焊缝最好受拉,而不是受剪,干脆去掉螺纹,焊缝改在外圆上,用U形坡口,当作液压缸的缸底算了!
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发表于 2010-6-15 20:46:37 | 只看该作者

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交变载荷作用于焊缝时对焊接是有较高的要求的,焊前需要清洗,选用合适的焊条及焊接参数,焊后去应力。当然楼主的朋友的原始想法本身就有问题,梯形螺纹是做不到无缝连接的,那么交变载荷务必传到焊接上去。用锥管螺纹密封较好。
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发表于 2010-6-16 00:09:41 | 只看该作者
谢谢大家 提了不少好建议  我会后续把更详细的图贴出来
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发表于 2010-6-16 07:55:45 | 只看该作者

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我决定尝试用螺纹压紧紫铜垫片,端面做凸凹配合压紧,利用紫铜的变形密封!请问 这个凹凸配合怎么讲
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发表于 2010-6-16 17:43:29 | 只看该作者
液压系统中紫铜板的变形密封160KG就不可取了。我用过,不行。
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发表于 2010-6-17 01:44:52 | 只看该作者

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怀疑所有压力都作用到焊缝上了,螺纹没受到压力,如果非得用焊接密封,可否考虑在外套上加个端盖焊接,和内部分开
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发表于 2010-6-17 04:05:47 | 只看该作者
1.(19-16.3)/2=1.35    还要搞焊缝,还要保证不被疲劳破坏。这不是出难题吗?
2.希望螺纹受力,但事实说明只有焊缝在受力。(因为螺纹有间隙)
3.将壁厚加厚;将焊缝加长。
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发表于 2010-6-17 09:19:33 | 只看该作者
论坛高手挺多的,其实这个问题很简单,只要不要用焊接密封即可,密封圈、密封垫均用,轴向径向密封也均可.本人建议用径向O形圈密封
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发表于 2010-6-18 08:52:12 | 只看该作者

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将前端挖坑,变成薄壁结构
承受油压时,油压将薄壁撑开,压在螺纹上,让螺纹来承受部分载荷
薄壁件弹性好,利于吸收冲击
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发表于 2010-6-18 23:55:27 | 只看该作者
既然要焊死,做成整体不行吗?
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发表于 2010-6-19 07:10:27 | 只看该作者
裂纹处即应力集中区。采用焊接加螺接,更容易在焊缝处的螺纹上产生更大的应力集中。建议:采用细牙螺纹(可考虑液压系统连接方式),放弃焊接。
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发表于 2010-6-19 12:07:09 | 只看该作者
如果是焊接了肯定是焊缝先受力!!!!
有一种简单的办法,你可以试试,在螺纹处涂乐泰胶!!!
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发表于 2010-6-19 20:45:44 | 只看该作者
不好意思没有表述清楚   破坏形式
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发表于 2010-6-19 21:08:56 | 只看该作者
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“凹凸”应该是指类似于带榫槽面(可以看到法兰面上开有几道圆环槽)的法兰,主要是为了更好的密封。
紫铜垫密封挺好,但焊缝仍然会裂开,没有关系嘛?
提供一种思路,可以在你安装紫铜垫的地方加装一个弹性膜片,作用是承受冲击,当然膜片后面要留出一定空间。
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发表于 2010-6-19 23:53:55 | 只看该作者

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螺纹与光孔合成一个螺纹孔,加长螺纹的长度,
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发表于 2010-6-20 00:10:33 | 只看该作者
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第一个你开的焊接坡口太小,1mm的焊缝高度无法满足你那么大的冲击,要么改变焊接坡口形式,增加焊缝深度.
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发表于 2010-6-20 03:56:48 | 只看该作者

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以前我做个电磁阀的结构,压力和脉冲和你差不多,堵头是直接铆接进去的,然后加一道环形焊,焊接深度3 mm 左右,也没有出形这种问题,也是不锈钢材料304材料
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发表于 2010-6-20 06:12:01 | 只看该作者
楼主自己也提到了该结构设计主要是用螺纹而不是右端的焊接来承受轴向脉冲力。而楼主所谓寿命问题,并非螺纹联接寿命问题,而是相关联接结构的密封问题。也就是说,原设计采用焊接方式解决相关密封要求工艺结构是不适当的。所以,应在此方面着力进行修改。
为此,对结构设计方案进行的修改,应将丝堵的轴向受力与其径向密封这两个不同的工艺要求,从结构设计上,分开来处理。
具体建议:在丝堵左端无螺纹段,增设O型圈或其他更适合的唇形密封圈,以专门应对丝堵的径向密封问题。
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