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标题:
请教:这样设计气缸会容易坏吗
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作者:
mgchanwen
时间:
2020-2-6 22:16
标题:
请教:这样设计气缸会容易坏吗
如图所示,这是一个卸重物的结构。起始状态转臂处于竖直状态,上面有重物400kg,气缸伸出,转臂及重物顺时针旋转,气缸伸出到底,卸掉重物,然后回收。因为结构所需要行程需要气缸行程700mm,之前没用过这么长的气缸,各位帮忙分析一下,这样气缸会不会容易坏或者其他问题出现?还是用油缸保险?
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作者:
woodsinworld
时间:
2020-2-7 01:52
气缸活塞伸出时,总长大约1.4米以上,最好计算下气缸的刚度,也就是气缸活塞伸出后的变形量。然后根据变形量大小提高活塞杆的刚度。
作者:
qhdfeier
时间:
2020-2-7 16:21
够玄。建议不要这样设计
作者:
zjjl_999
时间:
2020-2-7 23:36
一般来说,型式上没太大问题,气缸可以在任意位置上工作。但就具体项目而言,仔细考虑各种不利因素是应该的。定性讨论没有意义,需要严格计算,必要时咨询气缸制造商,他们对自己产品的适用条件是最清楚的。
作者:
heesoyuy
时间:
2020-2-10 13:35
换液压缸吧,气缸承受不住的
作者:
shizhongzhang
时间:
2020-2-11 06:01
感觉这样可以呀,只是缸径够就不怕。
作者:
gzzhmj
时间:
2020-2-12 09:56
像这种机构:
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作者:
fanrenjieyadian
时间:
2020-2-13 02:52
这么重的负载最好别用气缸,气体有压缩量,会导致杆的伸缩速度随着负载变化而不稳定,让人有不安全感,可以考虑油缸或电动推杆。若一定要用,可以选用较大缸径,并在一个进口加节流阀。
作者:
xieliang
时间:
2020-2-14 12:26
不应该是在出口加节流阀吗(SolidWorks机械工程师网钻研三维技术的家园)
作者:
clarahappy
时间:
2020-2-14 18:32
可以这样用,但前提是你的缸径和行程选择的没有问题,
重物400Kg,45°时的力矩是很大的,你这个小缸完全承受不住的.
额外增加液压缓冲器和限位,
用出口节流.
作者:
lhy796352
时间:
2020-2-15 16:14
如果按你设计的图纸做的话,见意你用液压的吧!!400公斤的重物用液压的稳妥安全
作者:
flan_wt
时间:
2020-2-16 02:11
另外电动缸估计也不行的
作者:
yc208308
时间:
2020-2-16 05:55
楼主先说说看,你是打算用正压、还是用负压?(SolidWorks机械工程师网钻研三维技术的家园)
作者:
ark1212
时间:
2020-2-18 16:24
又看了一下,原来是收卷,没有我上面说的死点,但力量还是远远不够的,要出事
作者:
wyz820904
时间:
2020-2-19 08:58
气缸也是两侧可以进压,没有什么正压负压的说法吧?
作者:
wml3027
时间:
2020-2-19 09:51
按截图比例至少要160以上缸径,8kgf压力气源(输出拉力约1.5吨),如果再考虑摩擦,力臂长短(张开角度越大,力臂比越大,这是费力杠杆),可能要求缸径更大
作者:
sunstoday
时间:
2020-2-19 19:50
您选用的气缸缸径小了。产品自重4000N,算上力臂,大概在12000N左右(不算安全系数),80气缸在0.5mpa气压下缩回力是2270N左右,即使使用两个气缸也达不到理想效果。缸径160的应该差不多,气缸带气缓冲,进气口加排气节流阀。
作者:
jamshid
时间:
2020-2-20 07:13
一开始的时候,重力主要由竖直杆承受,气缸受力很小。几乎不受力。或者说,气缸给与很小的力,就可以推动竖直杆旋转。因为气缸推力几乎与竖直杆垂直。
气缸继续伸出,竖直杆继续旋转,重物重力在水平方向的分力会越来越大。因为重力的分力与汽缸的推力方向相同,所以竖直杆会突然加速旋转,重物会"哐"的一声掉下来。
我想这是不允许发生的,这不是设计人员的初衷。
即使你把气缸的速度调的很慢。由于无法解决“重力的分力与气缸的推力方向相同”这一点,所以无法避免瞬时加速下落。
推一步讲,如果“即使加速下落,但在重物接触地面的一刹那,能够减速为零”这个结果可以接受。那么就是这种情况:把气缸调的很慢。由于竖直杆加速旋转,气缸被动伸出,但是气流跟不上,所以会减速,此时无杆腔为负压。这就是前楼说的负压问题。负压会使气缸产生一个反向拉力,使重物减速。但是减速的路程和时间真是无法准确计算。如果这种情况可以接受,很明显,你要使用进气节流阀,对进气进行节流。
问题怎样解决?是不是可以加个弹簧辅助?
一点一点的在脑海中模拟运动情况,根据运动情况推出受力情况,又根据受力情况推导运动情况,你会有答案的。
作者:
Chinaweiyuan
时间:
2020-2-20 09:05
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不认为这个气缸吃得住。
作者:
xiaoyue
时间:
2020-2-22 17:30
气缸活塞伸出时,总长大约1.4米以上,最好计算下气缸的刚度,也就是气缸活塞伸出后的变形量。然后根据变形量大小提高活塞杆的刚度。
作者:
myxiaogang42
时间:
2020-2-22 19:02
够玄。建议不要这样设计
作者:
ufopig
时间:
2020-2-22 22:22
一般来说,型式上没太大问题,气缸可以在任意位置上工作。但就具体项目而言,仔细考虑各种不利因素是应该的。定性讨论没有意义,需要严格计算,必要时咨询气缸制造商,他们对自己产品的适用条件是最清楚的。
作者:
maggie189
时间:
2020-2-23 15:08
换液压缸吧,气缸承受不住的
作者:
qimingmafan
时间:
2020-2-24 23:35
感觉这样可以呀,只是缸径够就不怕。
作者:
liwenzhuang
时间:
2020-2-25 10:38
像这种机构:
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作者:
mercyhunter
时间:
2020-2-26 04:34
这么重的负载最好别用气缸,气体有压缩量,会导致杆的伸缩速度随着负载变化而不稳定,让人有不安全感,可以考虑油缸或电动推杆。若一定要用,可以选用较大缸径,并在一个进口加节流阀。
作者:
yangzhennj
时间:
2020-2-27 03:46
不应该是在出口加节流阀吗(SolidWorks机械工程师网钻研三维技术的家园)
作者:
zhaogang1966
时间:
2020-2-28 23:25
可以这样用,但前提是你的缸径和行程选择的没有问题,
重物400Kg,45°时的力矩是很大的,你这个小缸完全承受不住的.
额外增加液压缓冲器和限位,
用出口节流.
作者:
cumt1407
时间:
2020-3-1 22:33
如果按你设计的图纸做的话,见意你用液压的吧!!400公斤的重物用液压的稳妥安全
作者:
wpcxp109se
时间:
2020-3-2 10:33
另外电动缸估计也不行的
作者:
hellohh
时间:
2020-3-3 08:43
楼主先说说看,你是打算用正压、还是用负压?(SolidWorks机械工程师网钻研三维技术的家园)
作者:
hwjtianxia
时间:
2020-3-3 16:11
又看了一下,原来是收卷,没有我上面说的死点,但力量还是远远不够的,要出事
作者:
litong88
时间:
2020-3-3 21:16
气缸也是两侧可以进压,没有什么正压负压的说法吧?
作者:
liyefu
时间:
2020-3-4 01:53
按截图比例至少要160以上缸径,8kgf压力气源(输出拉力约1.5吨),如果再考虑摩擦,力臂长短(张开角度越大,力臂比越大,这是费力杠杆),可能要求缸径更大
作者:
jack12lee
时间:
2020-3-4 12:34
您选用的气缸缸径小了。产品自重4000N,算上力臂,大概在12000N左右(不算安全系数),80气缸在0.5mpa气压下缩回力是2270N左右,即使使用两个气缸也达不到理想效果。缸径160的应该差不多,气缸带气缓冲,进气口加排气节流阀。
作者:
diye401
时间:
2020-3-5 08:57
一开始的时候,重力主要由竖直杆承受,气缸受力很小。几乎不受力。或者说,气缸给与很小的力,就可以推动竖直杆旋转。因为气缸推力几乎与竖直杆垂直。
气缸继续伸出,竖直杆继续旋转,重物重力在水平方向的分力会越来越大。因为重力的分力与汽缸的推力方向相同,所以竖直杆会突然加速旋转,重物会"哐"的一声掉下来。
我想这是不允许发生的,这不是设计人员的初衷。
即使你把气缸的速度调的很慢。由于无法解决“重力的分力与气缸的推力方向相同”这一点,所以无法避免瞬时加速下落。
推一步讲,如果“即使加速下落,但在重物接触地面的一刹那,能够减速为零”这个结果可以接受。那么就是这种情况:把气缸调的很慢。由于竖直杆加速旋转,气缸被动伸出,但是气流跟不上,所以会减速,此时无杆腔为负压。这就是前楼说的负压问题。负压会使气缸产生一个反向拉力,使重物减速。但是减速的路程和时间真是无法准确计算。如果这种情况可以接受,很明显,你要使用进气节流阀,对进气进行节流。
问题怎样解决?是不是可以加个弹簧辅助?
一点一点的在脑海中模拟运动情况,根据运动情况推出受力情况,又根据受力情况推导运动情况,你会有答案的。
作者:
pyf1234
时间:
2020-3-6 05:37
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不认为这个气缸吃得住。
作者:
aoyunle
时间:
2020-3-7 00:56
气缸活塞伸出时,总长大约1.4米以上,最好计算下气缸的刚度,也就是气缸活塞伸出后的变形量。然后根据变形量大小提高活塞杆的刚度。
作者:
xusu1973
时间:
2020-3-8 04:21
够玄。建议不要这样设计
作者:
tralin01
时间:
2020-3-10 03:39
一般来说,型式上没太大问题,气缸可以在任意位置上工作。但就具体项目而言,仔细考虑各种不利因素是应该的。定性讨论没有意义,需要严格计算,必要时咨询气缸制造商,他们对自己产品的适用条件是最清楚的。
作者:
dxlmqhxuhui
时间:
2020-3-11 04:26
换液压缸吧,气缸承受不住的
作者:
lyf955488
时间:
2020-3-11 08:12
感觉这样可以呀,只是缸径够就不怕。
作者:
peijunyao
时间:
2020-3-12 08:19
像这种机构:
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作者:
nhuai46
时间:
2020-3-12 10:19
这么重的负载最好别用气缸,气体有压缩量,会导致杆的伸缩速度随着负载变化而不稳定,让人有不安全感,可以考虑油缸或电动推杆。若一定要用,可以选用较大缸径,并在一个进口加节流阀。
作者:
lczwolfz
时间:
2020-3-13 01:15
不应该是在出口加节流阀吗(SolidWorks机械工程师网钻研三维技术的家园)
作者:
largesuperstar
时间:
2020-3-13 02:45
可以这样用,但前提是你的缸径和行程选择的没有问题,
重物400Kg,45°时的力矩是很大的,你这个小缸完全承受不住的.
额外增加液压缓冲器和限位,
用出口节流.
作者:
longstep
时间:
2020-3-14 17:59
可以摆动平移卸料
作者:
swswsw2020
时间:
2020-3-14 21:47
好像吸塑机上片材卷,吸塑机用的就是气缸
作者:
wangqiqiu
时间:
2020-3-15 16:05
可以的,不用担心,我用过这样的,不过你的气缸位置需要改变,这样气缸承受的力矩大,不是好设计
作者:
sun324
时间:
2020-3-16 00:34
感觉,如果频率高了,长时间运行,气缸会变热,受热变形,或者活塞环坏掉了。然后就没啥作用了。还有缸壁厚度,能承受的压力够不够也是个问题,如果气缸壁太薄,会不会压力高了,缸壁变形过大,从活塞处漏气,达不到楼主的预想目的。这些问题要考虑。总感觉这种结构不保险。
作者:
wangjc
时间:
2020-3-17 19:14
手算不行图算,图算不行有限元
作者:
shen534
时间:
2020-3-17 20:07
1.先要有最基础的受力简易图,本身就是一个二力构件只是不同角度杆长不一样。有了基础的计算可以选择最起码受力条件。2.这种在不同角度下加速度不一样,尤其快要到达终点的时候需要计算(动量)冲击力,许多零部件损坏就是一瞬间。
作者:
huangtian11
时间:
2020-3-18 15:10
我觉得思路应该没有大的问题,主要是受力的大小和气缸位置的合理性。
建议参照19楼的意见。
作者:
LANGJS
时间:
2020-3-19 02:16
其实可以加个拉簧辅助啊
作者:
Breesanolne
时间:
2020-3-19 04:34
气缸的力是重物的几倍关系,最好看看,改改支点,改善受力条件,再有限元计算一下强度。最好有些缓冲的零件结构。
作者:
GRANTON
时间:
2020-3-20 01:12
目测感觉缸径需要大些,保证缸杆刚度,气缓冲形式气缸,也可以考虑加装直线轴承辅助,极限位置加装缓冲器避免冲击
作者:
huowenquan
时间:
2020-3-21 00:09
如果只是推下来能接受重物直接落下,气缸还可以改小,如果要匀速一点,两个你这样的气缸也受不住。。
建议更改受力点,这是个费力杠杆,感觉那个杆也有点费力
作者:
simonediy
时间:
2020-3-21 11:56
你说的不对。
一开始气缸受的是推力还是拉力?支撑那个圆筒的竖直杆受的是推力还是拉力,大小?
作者:
qzhqzh168
时间:
2020-3-21 20:38
可以设计成始终保持拉力,上面重物中心不超过下面支撑点就可以,放下重物的过程实际是重物重力作用,而不是气缸主动的推
作者:
jackymouse
时间:
2020-3-22 08:34
建议改变气缸位置,改推为拉,这样下放时受力会均匀些
作者:
xiejing0928
时间:
2020-3-22 11:30
想象一下一个重物靠在墙上,你要把它放下来,会发生你把东西拉倒,因为你一直拉所以东西DUANG的掉到地上的事吗?实际应该是人推重物的力也随之增大,对于气缸来说实际是两边压力差起作用,放下的力实际是物体自重,气缸给的是拉力防止落下太快
作者:
stoneychen
时间:
2020-3-23 06:20
目测感觉缸径需要大些,保证缸杆刚度,气缓冲形式气缸,也可以考虑加装直线轴承辅助,极限位置加装缓冲器避免冲击
作者:
happyto_tian
时间:
2020-3-25 01:42
如果只是推下来能接受重物直接落下,气缸还可以改小,如果要匀速一点,两个你这样的气缸也受不住。。
建议更改受力点,这是个费力杠杆,感觉那个杆也有点费力
作者:
lcvglcg99
时间:
2020-3-25 18:38
你说的不对。
一开始气缸受的是推力还是拉力?支撑那个圆筒的竖直杆受的是推力还是拉力,大小?
作者:
yun2364
时间:
2020-3-27 04:12
建议改变气缸位置,改推为拉,这样下放时受力会均匀些
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