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标题: 这个零件在图纸上的技术要求应如何说明 [打印本页]

作者: chengq16 时间: 2010-3-11 16:24
标题: 这个零件在图纸上的技术要求应如何说明
280MM长的齿轮轴，齿轮最大外径120MM，要铣20*5*70长的键槽，用的是20CrMnTi，齿轮表面要作渗碳处理！
该轴原来是用40Cr 调质HB220-250，齿轮表面工频淬火HRC35！
现在换成20CrMnTi我这图纸上应该如何标注处理要求呢？这轴有一定的冲击和承受4T的载荷！
我现在图面上标明齿轮表面渗碳处理HRC35，渗碳层0.5-1.0可以吗？
请行家给我帮忙看下啊！谢谢了！

作者: dear182 时间: 2010-3-12 14:54
这个查查俩材料的性能对比下作出结论吧

作者: kaixinmydaer 时间: 2010-3-13 16:02
渗碳淬火处理，因为材料更好了，经验数据是淬火深度1.2-1.6，硬度58-62HRC，供参考。

作者: sywangkun2004 时间: 2010-3-14 23:32
淬火处理到60度还得铣槽，会好加工吗？
那我这样子标可以吗？淬火处理HRC20-25，齿面渗碳处理HRC35，渗碳层0.5-1.1！可以吗？

作者: buqi008N 时间: 2010-3-15 03:25
如何看材料的性能决定处理方式呢？
能指教下吗？

作者: spandexcn 时间: 2010-3-15 11:11
查材料的热处理性能。
齿轮轴的淬火硬度太低。最少应在HRC30以上。

作者: stvenok 时间: 2010-3-16 01:17
技术要求:渗碳渗火,层深0.9～1.2,表面硬度58～62HRC,心部硬度30～35HRC。
备注：1、渗碳淬火后齿面应珩齿或磨齿来提高精度。
2、工件上若有键槽、螺纹或其它薄弱结构，渗碳前应用防渗剂涂覆以防碳渗引起裂纹等缺陷。
3、20CrMnTi材料采取渗碳淬火是典型的工艺，其特性是外硬内软。广范应用在受冲击、载荷波动大的场合。（如汽车齿轴件等）

作者: wuhaomi005 时间: 2010-3-16 03:53
最好是齿面渗碳，其他地方调质处理后精加工就好了。

作者: mahongchao 时间: 2010-3-16 09:48
8楼的意见比较准确全面；关于渗碳渗火有效淬硬深度，可根据齿轮的模数、重要表面的磨量考虑确定。

作者: andyzhangjs 时间: 2010-3-17 06:10

我贴个图大家看看

作者: fartao 时间: 2010-3-17 10:15
如果只要齿面作渗碳处理，其它地方只作淬火处理这样可以吗，应该怎么标呢？

作者: ygyzhx 时间: 2010-3-17 13:01
图纸已经看到，齿轮模数没有说明。可以就照8楼的技术要求，心部硬度30～35HRC较难保证，可放宽至33～48HRC。

作者: fengxianhe 时间: 2010-3-17 13:18
实在不明白为什么要改材料。
按原来技术要求与材料是非常好的，除非冲击真的很大，把原来轴冲坏了。
我认为：1 如果材料采用40Cr，调质后表面可以渗氮或高频淬火，再磨光(渗氮可以直接用)，这样抗冲击，耐劳性好，耐磨。如果强度不够，可以提高调质硬度到250~270HB，表面高频硬度48~53HRC。
2 如果采用20CrMnTi，材料肯定贵些，渗碳深度也就1mm左右，轴很粗，仅表皮强，大部分弱，淬火后縩合性能可能比40Cr还差，特别是整个截面强度达不到，工艺还复杂.如果硬是要使用，调质后表面高频即可。

作者: leeping_3dp 时间: 2010-3-17 17:46
20CrMnTi 渗碳淬火强度等性能优于40Cr调质加高频淬火，这是没有疑问的。

作者: lpc220 时间: 2010-3-17 21:42
可能是以前这处材料有发生过问题吧！这轴是用于工程机械上的！
我们上面的意思是说要换材料，可我对材料这个不太了解！
所以来这边请教大家了！渗碳有心要把整根都作渗碳处理吗？还是说就齿面作渗碳处理？

作者: tanglinzhi 时间: 2010-3-18 01:00
没有特殊要求当然是整体渗碳了，典型工艺。

作者: wwjdgh 时间: 2010-3-18 18:26
整体渗碳后有硬度键槽好加工吗？
还是全部加工好后进行渗碳处理呢？这样子会有变形有影响吗？

作者: zgxhit 时间: 2010-3-18 21:04
键槽可先粗加工,有硬度后再精加工既可,最好采用磨削加工.

作者: mfz280179 时间: 2010-3-19 00:09
这种零件整体作淬火处理HRC30-36，方便加工，然后齿轮面作渗碳处理可以吗？
大家帮忙确认下！

作者: forrest_xiao 时间: 2010-3-19 00:22
齿面硬度57--61HRC就可以，芯部硬度28--32HRC.

作者: newppl 时间: 2010-3-19 20:38
看了你的图纸，齿轮模数较大，渗碳深度要调高，建议:渗碳渗火,有效硬化层深1.2～1.6,表面硬度58～62HRC,心部硬度33～48HRC。
至于键槽，通常在热处理前加工，尺寸会受热处理一定影响，一般可做实验，制定工艺尺寸。
还有，是先渗碳，再淬火。这是典型的成熟工艺，找一家设备、工艺水平较好的单位热处理就行了。

作者: windwindcxf 时间: 2010-3-19 20:46
谢谢你！我懂了！
也谢谢热心的友友们！

作者: liudengda 时间: 2010-3-20 06:32
不可以

作者: shenyubin 时间: 2010-3-20 11:53
不难控制！热处理的一般公差为上3下2（经验）如本例心部硬度也可写作32HRC。

作者: wuyu727 时间: 2010-3-20 20:38
回答得准确无误，谢谢！

作者: thw00520 时间: 2010-3-21 13:55
不是有心而是一定得这样作，渗碳淬火的设备目前是井式渗碳炉或多用贯通炉。整轴放入局部涂覆才可。

作者: wjk222 时间: 2010-3-21 13:59
全部加工好，但要摸索热处理后是收缩还是增大的工艺参数，热前应考虑进去，其它需磨削处和齿部公法线也要摸索。

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