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   减速机的主要作用是在各个不同机械与机构之间起到齿轮转速相互匹配以及转动扭矩的传递，该设备是采用了十分精密的部件组合而成的工业机械，其主要功能是完成转速的降低和转矩的增加。设备可以根据不同的传动等级进行划分类型有单级或者是多级，同时也可以根据设备内部的齿轮形状进行划分圆柱以及圆锥等分类，并且以机构的分布又可以分做为同进、展开以及分流等各种模式的减速机在我们现代化工业机械当中得到了广泛的应用。




      减速机的结构组成都有减速机外壳是其中一个比较重要的部件，在结构的设计上为了能够让工作人员安装以及拆卸更加的方便而是采用了剖分式的结构方式，并且再使用螺栓将外壳连着底座以及盖子连成为一个整体。外壳一般是采用了灰铸铁或者是铸钢等材质进行加工制造的其目的就是为了保证外壳的刚度，所以常常会在外壳上再进行加装加强筋。设置在底座下面的油塞是用来排除油渍和给设备换油的时候用的，并且还可以清洗设备内部型腔的时候放油。油尺是用来检查减速机内部油箱当中润滑油的高度，除了油尺以外还有各种不同形状的油标。检查孔是设置在减速机外壳的顶部位置其作用是来观察以及检查内部齿轮的咬合状态，并且还能够查看润滑情况这个检查孔还是用来让润滑油注入的入口。起盖螺钉是在减速机当中起到关键作用，因为在外壳与底部互相连接的凸缘的结合面上要涂有密封胶，所以拆起来外壳盖会比较困难但是拧动该螺钉就能够很轻松的顶起外壳盖。
      减速机的防护工作，一般来讲减速机要在内部加入防护油然后进行试运行，而且要在发货之前要把保护油排除，然后剩余残留在设备内部当防护油层作为基本的保护作用。设备的外部防护措施是采用相应的轴承润滑脂对油密封和密封表层进行防护，再有就是还没有经过涂漆的表层要进行涂层防护，在表层安装其它部件的时候要用溶化剂将防护层去除。设备其它的小型部件或者是备件都要放进防腐的塑料袋中，螺纹孔以及盲孔等位置要使用塑料塞头进行封住。假如要是减速机还处于静态储存的时候并且时间超过了六个月之久，那么需要对没有喷保护漆的表层保护以及涂层进行定期检查，而且还要必须对已经去除了保护层或者涂漆的部位进行翻新。对设备外表做出了保护措施以后还要对内部进行检查，将动轴实施一周的转动主要目的是将已经发生改变的主动轴和从动轴内轴承的辊筒位置。这样的操作在设备没有正式的投入到工作当中之前都要每六个月进行一次操作。除了一些标准的防护以外还要将溶剂以气体的方式注入到有孔当中，还要用密封螺丝代替通气的管塞这样可以有效的保证减速机内部零件的正常保存使用。