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请大神门知道下，交叉升降机构设计的注意事项

查看数: 1723 | 评论数: 22 | 收藏 0

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发布时间: 2019-9-11 11:32

正文摘要:

现在坐了个剪叉升降机构，就怕加工精度不够，造成卡阻，因为焊接的框架不想进行焊后加工了

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toppeak 发表于 2019-10-28 05:23:27

导轨易卡

liu6329 发表于 2019-10-24 12:43:54

只有30Kg你又用了导轨应该很稳了

shengxianzhi 发表于 2019-10-23 13:14:26

学习学习

deltabobchen 发表于 2019-10-21 11:04:30

在升起时一头高一头低，要保证两头同时升起，不然卡气缸升不动。

lianyi82 发表于 2019-10-16 15:29:07

气缸顶的位置有问题

zwl0726 发表于 2019-10-13 19:43:10

负载的物体多重？气缸输出力够不够？还有气缸行程太长了

xxm1105 发表于 2019-10-12 04:49:25

1800x1550

hwj8236 发表于 2019-10-11 01:42:36

平面有多大光轴加直线轴承也能适应一定的宽度的

zhuimenglong13 发表于 2019-10-9 10:48:51

一针见血！

xuefeier1023 发表于 2019-10-4 07:34:38

最开始设计是4根直线轴承配光轴顶升，但是面积有些大，怕不稳，就改成剪叉顶升了

ys85444001 发表于 2019-9-30 17:59:30

直接用直线滑轨或者用光轴直线轴承做导向算了

zhoupoor 发表于 2019-9-30 08:26:30

也考虑到受力不均造成一端起的高，一端起的低，现在考虑的是使用上方框架保持整体一致，还有轴上的垫环起到一定的轴向定位作用，若装配时存在倾斜，就在连杆上加一支撑杆

gaga225 发表于 2019-9-28 15:58:21

外框做的大是因为和前后设备保持一个宽度，护网等装饰件，为了看内部结构明了些，我给隐藏了

elvychueng 发表于 2019-9-23 11:22:53

用线轨的还是头回见，稳定性应该比滚轮的好些。

yinianjiesha 发表于 2019-9-21 23:59:54

市场很多成熟的产品，有电动的，有液压的，比较一下就行了

flyreasons 发表于 2019-9-21 06:28:17

不加导向，考虑过气缸会憋死吗？

shenyangliuhf 发表于 2019-9-20 11:28:52

这种结构感觉你的平面会倾斜的风险

daegun001 发表于 2019-9-19 05:57:09

这架子流组件的，随便去抄一个别人成熟的好了

li1983 发表于 2019-9-19 05:33:00

稳定性应该没问题，举升的东西只有30kg

llp1983 发表于 2019-9-18 15:51:54

看第一眼就觉得这整体怪怪的，不协调。外框架那么细，叉那么粗，这设备稳定性估计不咋的。

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