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轴承装配间隙及不同温度下的尺寸变异

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楼主
发表于 2007-9-5 19:55:45 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

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轴承与法兰装配间隙一般要求是多少,不同温度下的尺寸变异有多少?
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沙发
发表于 2007-9-6 02:04:42 | 只看该作者
“轴承与法兰装配间隙”,不知道楼主问的是什么意思,与轴承相配套的一般是轴承室或轴。因为它们之间的配合一般是过盈配合,所以,些许的温度差异不会造成什么影响,只不过为了安装方便,一般会采取烘装或冷装的方法
不同温度对轴系校中会产生影响,向船舶尾轴轴系校中时,早,中,晚测得的联轴节法兰开口偏差因为温度的差异可能就会不同,检验时一般应避免阳光直晒,在早晨或晚上进行。
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板凳
发表于 2007-9-6 14:07:39 | 只看该作者

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轴承和轴承箱(座)的配合及轴承和轴的配合一般采用过渡配合(K6及k6)。
一般情况下温度影响较小,胀缩量为 :ΔD=α Δt D   式中:α--线膨胀系数; Δt--温度差;D--轴承孔直径。
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地板
发表于 2007-9-7 03:12:19 | 只看该作者
用计算求加热温度:设轴承孔冷态孔径为d,加热后的装配孔径为d1,环境温度为t0,查出线膨胀数f,则需要加热的温度t为:
t=(d1-d)/(fd)+t0
这样加热的温度就不致于过高或过低。
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发表于 2007-9-12 08:00:02 | 只看该作者

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楼主的意思是因为温升导致轴的伸长,担心轴的伸长过大,而使得轴上的轴承与外边的法兰接触,使得法兰将承受轴向力。
楼主可通过楼上的线伸长的公式进行伸长量的计算,不过,应该选择轴的长度而不是直径。
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发表于 2007-9-12 13:26:56 | 只看该作者
1。轴承分固定轴承,和可游动轴承。(这是指运用,而非根本意义上的轴承分类;虽然有的轴承不适合内圈或外圈游动。)

2。固定轴承,其内外圈四点轴向固定,故理论上不允许存在这个装配间隙。一般是靠设计结构(轴的轴承颈尺寸短于轴承宽度等)保证。

3。可游动轴承,至少内圈两点固定,或者外圈两点固定。而可游动的轴承部件,主要是考虑轴的热膨胀。

因此,可以看到,这个所谓的间隙,是考虑轴的热膨胀,它由轴承配合的选用达到,由设计者在设计轴承座结构时考虑。

至于计算这个间隙,可以使用一般的热膨胀公式,只需注意轴承在游动过程中,不会因无充分间隙,而导致承受轴向力即可。

以上。
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发表于 2007-9-12 20:18:18 | 只看该作者

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,我看只能是凭经验!!
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发表于 2022-1-14 11:16:19 | 只看该作者
SW机械工程师网,找到组织了!
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